軽バンを購入
オフロードバイクの技術の練習用に、中古のボロいトライアルバイクを買いました(トライアル競技がやりたいわけではなく、軽いバイクでフロントアップやステアケースなどの練習がしたいという感じです)。
で、トランポが必要になるので、ついでに、これも中古のボロい軽バンを買いました。エブリィバンのDA64Vというものです。
トラ車はまだ届いていないので、手持ちのCRF250Ls(少しローダウンしてある)を積めるかどうか試してみました。
タイダウンベルトでフロントフォークを縮める方法
まず、フロントフォークをタイダウンベルトで縮める方法だけでいけるかやってみたのですが、高さがギリギリ無理という感じでした。
何センチ縮めたか測ってはいませんが、自分なりに限界まで縮めた状態(もっと縮められるような気がしつつ、タイダウンベルトで縮めるのもけっこう難しいです)で、バックミラーを完全に外したりしても、荷室の開口部の高さにハンドルがギリギリ当たってしまいます。
無理すれば入らないことはないですが、無理に入ったとしても、出すのが大変になるので、あまり意味がないと思いました。
フロントホイールをネコタイヤに付け替え
なので、フロントホイールをネコタイヤ(一輪車)に付け替える方法を試してみました。
これだと高さは全く問題無くなります。
ただ、ホームセンター等で売っている一輪車用タイヤは、一般的には軸径が16mmで、CRF250LのMD38ならアクスルシャフト径が細いのでいけるらしいのですが、MD47だと微妙に入りません。左フォークのアクスルナット?の部分はM16なので、入るような気がしたのですが、軸の部分はもうちょっと太いですね。
で、探すと、一輪車用ではないですが、軸径が19mmとか20mmのタイヤも売ってますね。私は下記の1つ目のもの(リム径Φ175mmではなくΦ250mmのものを選択する必要あり)を買いました。
Amazon | TRUSCO(トラスコ) ノーパンクタイヤ φ175mm TKT-175NP | キャスター
Amazon.co.jp: アルミス 250-4 ノーパンクタイヤ(プラスチックホイール) : DIY・工具・ガーデン
長さをどうするか
さて、高さが行けても、問題は長さです。
一応、ネットの記事では、フルサイズのレーサーを斜めに傾けることでエブリィバンに積んでいる例があったので、いけると思うのですが、小さなクルマにバイクを斜めに詰むのはけっこう難しいです。
まず、ラダーはなるべく中央寄りに置かないと、開口部にハンドルがつっかえてしまうので、バイクをいったんほぼ真ん中に積む必要があります。フロントはハンドルを切ればいい感じで左端に行ってくれるのですが、リアは積んだあとに右寄せしないといけなくて、重すぎて1人では無理です(笑)
プラダンを2枚重ねて下に敷いて滑りやすくして、かつタイダウンベルトを使ってリアを右に寄せる(すべらせる)という方法を思いついたのですが、まだ試してはいません。
それよりはむしろ、助手席のシートを外してN-VANみたいにフラットにして前に押し込んでしまうほうが、積み下ろし作業も楽だしスペース的にも余裕があるのではと思いました。
助手席シートを外す作戦
まだ実行してないのですが、シートを外すこと自体は簡単のようです。助手席にもシートベルト等の配線があった場合、それを慎重に外す必要があるのかも知れませんが、配線なしなら、単にボルトを抜いて外すだけなので簡単っぽいです。
ただ、たぶん、フラットにした後席と助手席の台座のあいだに溝ができるので、これは角材かなにかで埋めて完全フラットにしたほうがよさそうですね。
後日、試してみます。
